In België en Nederland beheren mobiliteitsteams vandaag veel meer dan alleen bedrijfswagens. Ze zijn ook verantwoordelijk voor elektrische voertuigen, fietsleasing, openbaar vervoer, mobiliteitsbudgetten en nog veel meer.
Mobiliteit wordt steeds vaker een strategische prioriteit voor bedrijven. Organisaties verwachten dat mobiliteitsprofessionals helpen om kosten onder controle te houden en de medewerkerservaring te verbeteren. Ook regelgeving en duurzaamheidsdoelstellingen maken inmiddels deel uit van hun takenpakket.
Met andere woorden: een functie die vroeger vooral draaide om het beheren van voertuigen, draagt vandaag bij aan bredere bedrijfsdoelstellingen.
De uitdaging? Veel mobiliteitsteams besteden nog altijd het grootste deel van hun tijd aan administratieve taken. Vragen van medewerkers beantwoorden, mobiliteitsbeleid beheren en verschillende mobiliteitsleveranciers coördineren laten nauwelijks ruimte voor strategisch werk.
Maar naarmate mobiliteit evolueert, moet ook de rol van de fleetmanager mee veranderen.
Waarom verandert de rol van de fleetmanager? #
De veranderende rol van de fleetmanager weerspiegelt een bredere evolutie in hoe organisaties naar mobiliteit kijken.
Vroeger beschouwden bedrijven mobiliteit vooral als een operationele functie. De focus lag op het wagenpark draaiende houden en de kosten onder controle houden.
Vandaag komen mobiliteitsbeslissingen steeds vaker op de directietafel terecht. Ze hebben namelijk een impact op de medewerkerstevredenheid, ondersteunen duurzaamheidsdoelstellingen en helpen bedrijven om talent aan te trekken en te behouden.
Mobiliteit valt bovendien niet langer onder de verantwoordelijkheid van één afdeling. HR, finance, procurement en duurzaamheidsteams hebben allemaal belang bij mobiliteitsbeslissingen. Daardoor wordt samenwerking belangrijker dan ooit.
Deze evolutie verandert vanzelfsprekend ook wat organisaties van hun mobiliteitsteams verwachten.
Naast de dagelijkse operationele taken moeten fleetprofessionals mee het mobiliteitsbeleid ontwikkelen, stakeholders adviseren en het bedrijf ondersteunen bij het nemen van betere mobiliteitsbeslissingen.
De rol is dus zeker niet minder belangrijk geworden, maar wel veel strategischer.
Van fleetmanager naar mobiliteitsstrateeg #
De verantwoordelijkheden van de fleetmanager zien er vandaag heel anders uit dan enkele jaren geleden.
In de praktijk zijn er drie belangrijke veranderingen die de functie opnieuw vormgeven.
Van voertuigen beheren naar mobiliteit beheren #
Fleetmanagement draait niet langer uitsluitend om het beheer van bedrijfswagens.
Mobiliteitsprofessionals zijn vandaag verantwoordelijk voor een steeds breder aanbod aan vervoersmogelijkheden. Denk aan elektrische voertuigen, fietsleasing, openbaar vervoer, mobiliteitsbudgetten en deelmobiliteit.
Waar de focus vroeger lag op de vraag welke wagen een medewerker zou krijgen, draait het vandaag om het vinden van de meest geschikte mobiliteitsoplossing voor elke medewerker.
Dat betekent rekening houden met verschillende factoren: flexibiliteit, kosten, duurzaamheid en het mobiliteitsbeleid van het bedrijf.
Van operationele functie naar strategische businesspartner #
Mobiliteit staat niet langer los van de rest van de organisatie.
Het heeft invloed op de kosten, duurzaamheid, medewerkerstevredenheid en zelfs op het vermogen van een bedrijf om talent aan te trekken en te behouden.
In de praktijk betekent dit dat mobiliteitsprofessionals steeds nauwer samenwerken met HR-, finance- en procurementteams.
Het beheer van mobiliteitsprogramma's blijft een kerntaak, maar de functie omvat ook verantwoordelijkheden die verder gaan dan de dagelijkse operationele werking.
Denk bijvoorbeeld aan het ondersteunen van managementbeslissingen met betrouwbare gegevens en strategische inzichten.
Vroeger werd succes voornamelijk gemeten aan de hand van operationele efficiëntie. Vandaag verwachten bedrijven dat mobiliteitsprofessionals een belangrijke rol spelen bij het ontwikkelen van een mobiliteitsstrategie die ook de bredere bedrijfsdoelstellingen ondersteunt.
Van mobiliteitsadministratie naar medewerkerservaring #
Vroeger was mobiliteit vooral een operationeel proces. Vandaag speelt het een belangrijke rol in de totale medewerkerservaring.
Medewerkers verwachten steeds vaker mobiliteitsopties die aansluiten bij hun werk en levensstijl. Of het nu gaat om een bedrijfswagen, fietsleasing of een mobiliteitsbudget.
Die flexibiliteit aanbieden is een belangrijk onderdeel geworden van het aantrekken en behouden van talent.
Daardoor gaan de verantwoordelijkheden van mobiliteitsprofessionals vandaag verder dan alleen het beheren van mobiliteitsprogramma's.
Ze helpen mee vorm te geven aan een van de personeelsvoordelen die medewerkers dagelijks gebruiken.
Waarom administratieve taken mobiliteitsteams afremmen #
De rol van de fleetmanager is misschien strategischer geworden, maar de dagelijkse taken zijn vaak niet mee veranderd.
Mobiliteitsteams besteden nog altijd veel tijd aan het beantwoorden van vragen van medewerkers, het beheren van mobiliteitsbeleid en het controleren van facturen.
Daarnaast moeten ze verschillende mobiliteitsleveranciers coördineren en rapporten opstellen.
Die taken zijn uiteraard noodzakelijk, maar laten nauwelijks tijd over voor het strategische werk dat bedrijven vandaag verwachten.
De grootste uitdaging is de toenemende complexiteit van bedrijfsmobiliteit.
Elke leverancier werkt met een eigen platform, beleidsregels hebben hun eigen uitzonderingen en voor rapportages moeten gegevens uit verschillende systemen worden samengebracht.
Naarmate de verantwoordelijkheden van mobiliteitsmanagers blijven toenemen, kan de administratieve werklast al snel een obstakel vormen voor strategisch mobiliteitsbeheer.
Technologie creëert ruimte voor strategisch mobiliteitsbeheer #
Nu de rol van de fleetmanager evolueert, moet ook het mobiliteitsbeheer mee veranderen.
Een steeds groter aanbod aan mobiliteitsopties beheren via manuele processen is bijvoorbeeld niet langer houdbaar.
Leveranciers, beleidsregels, terugbetalingsvoorwaarden en rapportageverplichtingen zorgen allemaal voor extra administratie.
Zonder de juiste tools besteden fleetmanagers daardoor meer tijd aan het beheren van processen dan aan het ondersteunen van een bredere mobiliteitsstrategie.
Technologie moet mobiliteitsbeheer vereenvoudigen, niet nog complexer maken.
Automatisering helpt om het beheer van mobiliteitsbeleid te vereenvoudigen en repetitieve taken te verminderen.
AI kan dan weer helpen om mobiliteitsbeleid te analyseren, veelgestelde vragen van medewerkers te beantwoorden en mobiliteitsgegevens om te zetten in concrete, bruikbare inzichten.
Maar tijd besparen is slechts een deel van het verhaal.
Door mobiliteitsgegevens te verbinden en te analyseren, krijgen organisaties het inzicht dat ze nodig hebben om hun mobiliteitsstrategie voor medewerkers te verbeteren, bedrijfsbeslissingen te ondersteunen en hun mobiliteitsbeleid te optimaliseren.
Ze geven teams net de mogelijkheid om zich te concentreren op het strategische werk dat bedrijven steeds vaker van hen verwachten.
Wat brengt de toekomst voor de fleetmanager? #
De rol van de fleetmanager verdwijnt niet, maar evolueert. Mobiliteit is namelijk een belangrijk onderdeel geworden van hoe bedrijven talent aantrekken, kosten beheren en hun duurzaamheidsdoelstellingen behalen.
Naarmate organisaties in België en Nederland hun mobiliteitsaanpak herbekijken in functie van hun medewerkers en bedrijfsdoelstellingen, zal de rol steeds verder gaan dan het operationele beheer van het wagenpark.
Technologie ondersteunt die evolutie door administratieve taken te verminderen en mobiliteitsgegevens met elkaar te verbinden.
Daardoor krijgen mobiliteitsprofessionals meer tijd om zich te richten op taken met een grotere strategische meerwaarde.
De belangrijkste conclusie: technologie biedt de tools en inzichten, maar het zijn de mobiliteitsprofessionals die deze omzetten in betere mobiliteitsbeslissingen en uiteindelijk de toekomst van bedrijfsmobiliteit mee vormgeven.
4 AI-prompts voor een slimmer mobiliteitsbeleid
Kopieer ze rechtstreeks naar ChatGPT of een andere AI-assistent en gebruik je eigen beleidsdocumenten als input.
